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每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 CC 商務飯店 - 釜山

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

其實線上訂飯店還蠻簡單的

在hotels.com找一下要住的地點附近的飯店之後,看一下自已可以接受的價格之後

再看一下其他旅客對這間飯店的評價,如果不錯的話

基本上就可以下訂準備入住了 !

CC 商務飯店 - 釜山 的介紹在下面

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 42 間禁煙客房
  • 健身俱樂部
  • 商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 獨立用餐區
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 釜山市中心
  • 傑信德公園就在附近
  • 釜山市民廳就在附近
  • 西面街就在附近
  • 樂天百貨店就在附近
  • Bujeon Market就在附近
  • 釜山博物館就在此區域
  • 荒嶺山就在此區域
  • 釜山文化中心就在此區域
  • Busan Citizens Park就在此區域
  • 漢王博物館就在此區域
  • 釜山港客運總站就在此地區


商品訊息簡述

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CC 商務飯店 - 釜山 討論,推薦,開箱,CP值,熱賣,團購,便宜,優惠,介紹,排行,精選,特價,周年慶,體驗,限時

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



因應高齡化社會來臨,銀行推出「以房養老」業務,金管會主委李瑞倉16日表示,截至今(2017)年2月底,共有8家銀行開辦,而且從推出至今1年半,已承作1336件、核貸金額達70億元,又以都市地區接受度較高。

李瑞倉16日赴立法院財委會就「金融業因應人口高齡化之業務發展」進行專題報告,並備質詢。李瑞倉指出,自2015年11月推出「以房養老」業務後,目前已有8家銀行開辦,包括合庫銀行、台灣銀行、土地銀行、台灣中小企業銀行、第一銀行及華南銀行等6家公股銀行,還有中信銀及台新銀行2家民營銀行。

根據金管會統計,截至今年2月底,銀行已承作1336案,並多集中在台北、台中等都會區,核貸金額70.41億元。李瑞倉表示,由於鄉下觀念比較保守,土地價值較低,影響民眾申請意願,但案件數有成長,顯示「以房養老」政策具有吸引力。

不過,也有立委質疑「以房養老」不划算,65歲才可以申貸,到當事人滿95歲為止,民眾拿房子抵押,銀行每月撥安養費,但要活到95歲機率低,若不幸提早過世,銀行馬上收回房子,這是否代表銀行賺更多,對此,李瑞倉回應,銀行只賺利息,而且銀行事後若拿到房子,在拍賣後多出的錢還是會給原房屋繼承人,銀行並沒有賺很多。

另外,立委認為目前很多「以房養老」的案例,每個月銀行才提供 2、3萬元安養金不夠,建議每月應多發一點,李瑞倉則回應,金管會可以要求銀行檢討,只是這些都是商業行為,若政府財力夠的話,還是應該就社會保險加強老人保障。



全球郵輪公司計劃在今(二○一七)年推出二十六艘遠洋郵輪、河輪及特色遊輪,其中包括兩艘郵輪將巡航中國大陸。國際郵輪協會(CLIA)預測,至二○三○年,中國大陸將需郵輪約一百艘,中國郵輪旅客有望達到一千萬人次,成為全球第一大郵輪旅遊市場。(見圖)

國際郵輪協會發布二○一七年「郵輪行業展望報告」顯示,二○一七年全球郵輪業發展前景看好,旅行需求不斷增長,郵輪業將會經歷繁榮的一年,並有高達六十八億美元的總額將全力投入全新的生產與服務。

十年前有一千五百八十萬遊客登上郵輪,CLIA發現這個數字將在二○一七年達到驚人的二旅遊大亨千五百三十萬。二○一七至二○二六年,預計將再引進九十七艘新郵輪,投資額約為五百三十億美元。

中國郵輪(上海)論壇︱郵輪產業金融創新峰會日前在上海舉行,與會專家認為,郵輪運力的均衡是在於市場的均衡,其市場供給需要郵輪公司、港口、旅行住宿優惠網站社合力,調配運力、提高服務能力、合理定價,並配合市場需求增長。

雲頂集團高級銷售副總裁袁萍表示,隨著郵輪進入4.0時代,郵輪消費市場逐漸分層,需要不同層次的郵輪產品配合。郵輪公司和旅行社是共贏體,郵輪公司要提供高品質的郵輪產品,並輔助市場推廣,郵輪公司彼此間更應加強合作,共同做大並培育客源市場。

皇家加勒比全球旅遊協會北亞區主席、皇家加勒比國際郵輪亞太及中國區總裁劉淄楠博士提到,過去十年中國郵輪產業以平均每年超過四成五的速度增長,未來十年市場機制將更多元,未來發展的瓶頸不是市場需求不足,而是管道需求不足,應多方面刺激需求,並提高服務品質。

上海吳淞口國際郵輪港公司董事長王友農指出,運力均衡最終決定因素是市場,郵輪港口應建立健全應急機制,提高通關及登船效率,並為遊客和旅行社提供舒適的候船環境。

會中提到,由於郵輪建造和購買是中國大陸郵輪產業的瓶頸之一,而郵輪買賣、建造及供應商等涉及資本配置,對供應鏈金融有較高需求。至於郵輪營運中船公司的兼併、重組和收購,以及航線的增闢及關閉均涉資本波動和配置,而港口的投資和建設更不脫資本支持。

金融機構如銀行、租賃公司可共同設計出新的信用體系,以適用於郵輪產業的相關融資及資本需求。

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